最大运输机被打烂了，老的全是上世纪的机器，没人给咱老百姓一个交代。俄罗斯的安-124看着还活着，其实也就是八十年代的老货。美国的C-5那都快成博物馆藏品了，六十年代的东西，吹牛还吹得转。
中国的运-20出来没几年，这算是新东西了。说起来运-20能拉66吨，世界就它还在量产。国外那些能拉重物的，比运-20大一点，可工厂早都关门歇菜。
运输机到底能干啥，很多人嘴上都说不明白。人家实打实的例子放这呢，打仗的时候，动则整个集团军、几十万吨装备，被一架架运输机从地球这头拉到那头，仗没打就已经碾压出气势。海湾战争美军50万人和几十万吨装备，靠的就是这些大家伙飞来飞去堆出来的。
可真到了今天，先进的运输机不是越造越好，反而越造越少。美国以前造C-17，现在生产线说停就停。欧洲和日本的运输机连中国的都没赶上，说白了只能负责日常搬家，打不了硬仗。
美军最近折腾出个新玩意，还把自家的旧机型跟它摆一起，说要用风行者这怪东西撑门面。图片上风行者直接把别的飞机比成玩具，108米长，连隔壁的安-225都得靠边站。外形一扔出来，震住一片人。
这飞机大是大，却拉不了多少货。最大也就七十来吨，说白了还不如老的C-17能拉。人家改主意了，不拼重量，拼肚量。货舱快有7000立方米，货都不用拆，像装冰箱一样直接摞进去。直升机、战斗机一架一架塞，谁要速度谁开心。
风行者还能跑烂路。说起人家跑道，只要1800米，不挑地方。和以前那帮大块头比起来，不用修大机场，可以到处飞。这思路换了，拼的就是哪家能把东西拉到最偏僻的角落。
美国人敢这么干，也是没法子，旧飞机都快修不下去了，私人公司跳出来抓住机会。可这玩意能不能真造出来，没人心里有底。这公司才成立几年，这工程要钱如流水，谁出问题跑路最容易？
军事这块不搞创新就得被淘汰，出个风行者，民用市场也眼红。说是给风力叶片拉货，满世界抢活干。可是市场真有这么大吗？全靠国家砸钱支持，花没花出响动，还等着真家伙落地才知道。
全球的运输机已经落后一大截，中国眼看下一代也要上马，俄罗斯还在勉强飞老家伙。风行者这样的大怪胎会不会被现实打脸？运-20还能不能继续扛旗？大家关心的就是，赶新潮流拼个头大，还是老实拼个能拉，每个人心里都有答案。
你觉得再大的运输机就能解决打仗的事，还是像以前一样靠一步步升级？美国的新飞机真能报仇雪恨，还是光喊不练？这些问题没谁能拍胸脯保证，关键时刻，谁会选新花样还是老本事？
风行者拼体型，运-20拼能用，过几年肯定还要换一批。老百姓看不惯，美国和中国爱怎么整都行。到底该支持谁，不如就在这唠一唠。现在大飞机到底牛不牛，值不值得每个国家都拼命追？你说说看！