中国新航母动力方案流传太多猜测，一些说法很离谱，真相还没浮出水面。
航母排水量扩大一事讨论多，近期说法全是12万吨。网友不停在猜动力模式，核动力、柴油动力、燃气动力都有人提。又有核燃联合动力方案被刷屏，看起来很新，实际谁也没见过实物。现在关注方向是混合动力和大吨位。
美国航母动力一直是别人研究的对象。尼米兹级实际全核动力，福特级虽然是核动力，但加过柴油机当辅助。法国戴高乐号也这样，核动力却有辅助柴油机。动力模式看上去很纯粹，实际会加别的。
美国福特级标准排水量10万吨，法国戴高乐号约4万吨。美国、法国以外的航母，比如英国女王级、意大利加富尔、印度维克兰特都用燃气动力，俄罗斯的航母和中国的辽宁舰、山东舰、福建舰以及印度维克拉玛蒂亚号用的是蒸汽动力。不同国家动力选型不一样。
中国航母早期没有核动力可用。辽宁舰、山东舰、福建舰全部蒸汽动力。2010年代没有大功率燃气轮机，也没有能用的舰载核反应堆。蒸汽动力那时候成了唯一方案，动力模式选不了别的。
近几年中国开始探索新型动力。福建舰是过渡产品，全是测试与评估。最新爆料称下艘要采用混合动力，包括多台燃气轮机和辅助柴油机。网络传的核燃联合动力还没有实证。现在看更有可能是核柴混合或者核燃混合。
中国福建舰被认为是8万吨左右平台。这种吨位在全球属于大型。国外猜测说8。5万吨。美国曾经发展企业级和尼米兹级，都超过10万吨。航母吨位增长一直是主流趋势。
有人认为中国19号舰会做得更大。国外传言，19号舰最小10万吨，或者更大到12万吨。现在“水泥航母”模型曝光，甲板长度和宽度都增加了。这模型和实际接近，中后段舰岛设计也不同于之前。
模型中，舰岛明显靠后，并且后方加了烟囱。网上解读认为如果全核动力不会出现烟囱，会采用完全封闭设计。这个模型非常引人关注。
航母烟囱有特殊用途。核动力航母本身没有烟囱，如果加了烟囱，大概率是有辅助动力，比如柴油或燃气轮机。这种混合动力在美国和法国是有实际案例的。12万吨平台动力输出需求高，混合型方案更容易满足稳定性。
近年来中国动力技术快速推进。燃气轮机开始装配在军舰上，核反应堆应用也有进展。现在有能力选用多种动力方案。蒸汽动力不是唯一选项，可以探索核动力，也能配合燃气或者柴油动力。
目前反馈最多的是核柴混合动力，有经验可借鉴。有核反应堆负责主要动力，辅助柴油机解决供电和应急。燃气轮机也很适合高功率输出，混合后整体效能更均衡。模型上的烟囱暗示19号舰设计更复杂，单核反应堆未必能满足全部需求。
中国航母吨位不断提升，一艘就8万吨，下一艘直奔12万吨。大吨位需要大功率动力。纯核动力路线技术难度高，维护周期长。混合动力有挑选空间，能解决持续航行和快速供能问题，这样设计在国外有实际案例。
19号舰舰岛设计正从中置转向后置，平台布局更符合美国航母习惯。多条电磁弹射器和梯形升降机都是美国航母常用配置。未来中国航母在功能和技术路线会越来越接近美式航母。
中国航母核心技术突破意味着实力升级。现在动力模式有好几种备选方案，技术储备到位。未来两年大概率能见到19号舰具体参数。舰岛布局和烟囱设计会直接揭示动力类型。模型变化实际是新航母的动力和布局正逐步调整。
现在还没有19号舰具体官方消息。等下水官宣的时候，动力系统会全部公开。实际方案基本可以推断下来，至少有核动力和辅助柴油机或者燃气动力组合。混合动力方案扩展性强，能满足不同任务需求。
动力模式是军迷持续关注的点，新航母规格一直是讨论焦点。技术方案会影响到后续舰队发展。中国海军后续故事还很多，19号舰不会是终点。未来航母动力布局以及吨位升级变化，值得持续关注和跟进。