在新能源车“井喷”爆发的当下，燃油车该如何突破重围，玩出新花样？
吉利中国星全新东方曜系列给出了一个颇具野心的答案：以“中国设计、智能科技、极致驾控、越享舒适、中国式安全”这“五大豪华”，重新定义10-20万级燃油车的豪华标准。
今天，功夫汽车于舟山地区对星越L与星瑞两款全新东方曜车型进行了深度试驾，将从动态表现、驾乘质感与智能辅助等方面，解析它们如何诠释“不传统”的燃油车驾控体验。
首先进行体验的是星越L全新东方曜。
进入车内，较高的座椅布局与开阔的视野令人印象深刻，明显聚焦于家庭用车场景。
HUD抬头显示将导航、车速与限速信息投射于前风挡，驾驶者无需频繁查看中控屏，提升了行车专注度与安全感。
舟山天气多变，时而海雾弥漫，时而海风强劲，高坐姿与通透的前后视野共同增强了驾驶者的环境感知能力，为家庭出行提供了稳定的心理保障。
副驾驶席位配置尤为突出，具备多向调节腿托、靠背放倒与座椅按摩功能的“奢享女王副驾”，为长途乘坐带来接近躺卧的舒适体验，座椅填充柔软，对家庭用户中的长辈或伴侣尤为友好。
城市道路驾驶中，星越L搭载的2.0TD高功率发动机与爱信8AT变速箱组合，初段油门调校柔和，跟车与挪动时表现轻盈顺滑，避免了突兀的前窜感。
深踩油门后，动力输出线性而充沛，超车并线从容不迫。
驶上高架并前往跨海大桥段，星越L基于CMA平台的线控底盘特性逐渐明晰。
车身姿态稳定，方向盘反馈自然，车头指向与后轮跟随性均表现出色，变道并线干净利落。
在侧风明显的跨海大桥上，车身未出现飘移感，方向盘修正幅度微小，给予驾驶者充分安定感。
其所搭载的博格华纳第六代电液式四驱系统可智能分配前后轮动力，进一步增强了高速行驶的稳定性。
进入大青山连续弯道，星越L凭借AI数字底盘与CCD可变阻尼悬架系统，能够实时监测路况并主动调整悬架软硬。驶过接缝时，车身起伏迅速收敛，未出现多余晃动，保障了后排乘坐的舒适性。
驶入环岛公路后，车内NVH表现值得称道，风噪与胎噪均得到有效抑制，配合Flyme Sound 16扬声器音响系统与头枕音响，营造出静谧而富有质感的听觉环境。
智能驾驶辅助方面，“千里浩瀚 H3”系统整合了HNOA领航辅助与自适应巡航功能，可实现车道居中保持、跟车距离调节及柔和加减速，大幅降低长途驾驶疲劳。
其语音变道功能响应顺畅，系统自动监测周边环境后执行变道指令，动作流畅自然，适用于日常通勤中的高架与快速路场景。
随后，我们切换至星瑞全新东方曜进行体验。
星瑞全新东方曜同样搭载2.0T+8AT动力总成，但坐姿更低、车身更贴地，驾驶姿态更具沉浸感。
其起步阶段同样轻柔顺滑，而油门加深后动力响应更为直接，转速攀升迅捷，赋予车辆更积极的加速表现，超车动作干净利落。
方向盘手感相较星越L更为紧致，转向响应灵敏，车头跟随性出色，变道与方向修正精准且无需过多预判。
车身重心低、结构紧凑，在连续变道时车身姿态稳定，侧倾控制良好，赋予驾驶者更高的人车一体感。
NVH方面，星瑞在巡航过程中同样表现出色，车内交谈无需提高音量，风噪与胎噪均处于合理范围，兼顾了家庭用车舒适性与驾驶愉悦感。
智能驾驶辅助系统与星越L一致，在星瑞上因车身更低、姿态更灵活，执行车道保持与变道动作时主观感受更为敏捷，整体调校仍以平稳为核心，未出现激进加速或制动。
功夫拍案总体而言，星越L全新东方曜侧重于全方位满足家庭出行需求，凭借高视野、稳健底盘、四驱系统与高阶辅助驾驶功能，为长途自驾与家庭旅行增添安全感与舒适度。
星瑞全新东方曜则更聚焦于驾驶本身，以低坐姿、灵活动态与精准操控，兼顾日常家用与驾驶乐趣，其辅助驾驶系统的执行也更显干脆。
在新能源汽车日益普及的今天，燃油车是否仍具购买价值？
通过此次在舟山的深度试驾，吉利中国星全新东方曜系列给出了肯定答案：通过精致设计、智能科技、优秀驾控与舒适体验的全方位提升，燃油车同样能够提供现代、安心的出行体验，并在细分市场中持续展现独特价值。