卡西欧2025年突然搞机械表，用超跑级别的锻造碳纤维卖两千多，电子表老大玩跨界有点意思。
这次步子迈得挺稳，没整花里胡哨的自研机芯，直接拿成熟的NH35机芯开干，配上碳纤维外壳，明显冲着年轻机械表小白来的。
查了下锻造碳纤维确实是狠货。
兰博基尼刹车片和F1方向盘都用这材料，强度比钢高但轻一半。
卡西欧把这种赛车科技压进表盘，每块纹理随机生成，戴手上相当于独一份的工业艺术品。
不过要说核心技术突破确实谈不上，毕竟连表带都用树脂复合材质控制成本，顶配版3990的定价还是卖设计多于技术。
表圈老玩家估计看不上NH35机芯。
这西铁城旗下的机芯满大街都是，精工5号四千块就能买到同款机芯还带潜水认证。
但卡西欧聪明在把碳纤维玩出三种档次：顶配真碳纤维表壳，中配碳纤维表盘加钢壳，低配干脆只印纹理。
两千四那款连表带都是实心钢链，重量飙到148克，戴手上怕是比G-SHOCK还沉。
对比同价位机械表市场，海鸥的海洋之星用自研机芯才卖两千出头，精工鸡尾酒系列不到两千五。
卡西欧这套组合拳胜在材料创新，锻造碳纤维在瑞表里都是理查德米勒的百万配置。
不过人家用的可是航天级TPT碳纤维，卡西欧这个锻造碳成本应该低不少。
值不值看需求。
要机械表精准度就别选它，NH35机芯日误差+-15秒正常发挥。
但想要块不怕摔的机械表，碳纤维抗冲击确实比钢壳强三倍，卡西欧祖传耐造基因总算移植到机械表上了。
表壳12.5毫米厚度控制还行，比很多潜水表薄。
卡西欧这波明显在试探。
机械表圈水太深，直接怼自研机芯风险大。
先用供应链方案试水，靠材料创新和赛车IP吸引年轻群体。
真要买的话推荐2490那款，钢链质感压得住碳纤维表盘，重量问题戴两周就习惯了。
那些等卡西欧自研机芯的可以继续蹲，以他们的技术储备，搞个光动能机械混动机芯应该更有看头。
说到底还是电子表老大的降维打击。
别人搞机械表先吹瑞士血统，卡西欧直接把超跑材料压到白菜价。
这个价位能买到真·碳纤维外壳的机械表，表圈卷起来对消费者总归是好事。