入伏以来，干旱无雨的华北地区气温猛窜至40度，而在由钢轨、水泥轨枕和石头道砟组成的铁路现场，地面温度已经超过70度。在现场蒸笼般的热浪包裹中，衡水火车站的铁路上水工和往常一样坚守在岗位上，用辛勤的汗水为旅客送上汩汩清泉。（来源：长城网）
空气中没有一丝风，天地间就像一个大烤箱，常人空手走几步都会出汗，在铁路线间快速小跑，还要完成列车上水任务，让人联想到那种烈日暴晒下，上水工拖着长长的水管往返在几辆车之间忙碌，由于时间所限，1分钟就上完一辆车厢后，跑向下一辆车辆，那种汗流浃背的画面。火车站上水工用自己的汗水换回了旅客的需求。
7.1调图之后，衡水火车站每昼夜停靠客车超过150列，其中需要补水的客车就达126列。几乎每10分钟就有一趟。有数据显示，列车站停4分钟，每节车厢约25米长，上水工要给4节车厢上满水，工作量可想而知。
这只是铁路工作的一个缩影，当我们乘坐火车旅行时，在饮用水、洗漱用水、厕所用水充足的情况下，我们旅途很舒适，尤其时在炎炎夏季，我们冲洗水果后感觉旅途很温馨。试想，旅途中缺水会有多麻烦，首先引用受到限制，甚至威胁到旅客生命安全，再次厕所却水会导致旅客极大不便，甚至造成恐慌。也许有人说短短的几个小时我们能挨过来，但是对长途旅行的旅客来说却是一种煎熬。
作为旅客来说，我们旅行时经常能看到上水工拖着水管穿梭在车厢之间，也未引起人们的重视，正是这份未引起人们重视的工作可能给旅客带来安全隐患。铁路部门为了保证旅客旅行舒适、安全，把每一个细节都考虑的很充分，每一细小环节都安排的有条理，铁路职工更是任劳任怨的工作，披星斩月的为每趟列车上水，年复一年，无怨无悔。正所谓上一列水，保旅客一路舒适，他们用行到兑现“三个出行”的承诺。
（作者系中华铁道网评论员 张海）