盘点X级MT的优劣,这几辆车未试驾真遗憾!

X级MT(可能是“X级越野车”的简称)通常指的是那些性能强大、适应各种复杂地形的高级越野车型。以下是对这类车型的优劣盘点:
### 优点:
1. "强大的越野能力":X级MT车型通常配备有高强度的车身、全时四驱系统、差速锁等,能够在极端越野环境中保持稳定。
2. "舒适的乘坐体验":虽然X级MT车型主要用于越野,但许多车型也注重舒适性,提供宽敞的内部空间和高级配置。
3. "品牌价值":X级MT车型往往来自知名品牌,如路虎、奔驰、Jeep等,具有很高的品牌价值和保值率。
4. "多功能性":除了越野,X级MT车型还可以用于家庭出行、商务用途等,具有较高的实用性。
### 缺点:
1. "高昂的购车成本":X级MT车型价格通常较高,购车成本较大。
2. "油耗较高":由于越野性能的需要,X级MT车型通常油耗较高。
3. "维护成本":这类车型维护成本也相对较高,需要专业的维修保养。
4. "驾驶难度":对于新手来说,驾驶X级MT车型可能存在一定的难度。
### 推荐车型:
以下是一些X级MT车型的推荐,如果你没有体验过,可能会错过很多乐趣:
1. "路虎揽胜":作为路虎品牌的旗舰车型,揽胜在越野性能和

相关阅读延伸:盘点X级MT的优劣?这几辆车没玩过就真的可惜了

各位撸友午安!

今天应昨天撸友要求讲一讲目前单发中坦的几个特点和用法。希望能帮助到大家...说的不好让您见笑了。

C系中坦分析:

相信大家对于121和121B是非常熟悉了,但大多数我那家很少开他们出来,可能大家认为咱们C系MT不如其它系好用,那可就真的大错特错了。想当年121真的就是现在430工程U型的存在,谁都不服,见谁怼谁!

主炮被削弱后很难打出高伤了,火力输出能力减弱。极限装填7.6秒一发均伤440(满伤550),精度和散布还可以,建议玩家尽量遇到高射速其他MT避免“狗斗”模式,卡点换射击次数进行有效消耗。注意:-5°俯角一定要选择好合适的地点射击否则可能成失败的关键点。

血量、防护能力和机动性中规中矩,绝对算不上硬。而S系430工程U型其实与121非常相似,但最关键的一点就是430工程U型的防护能力太出色了,超级抗揍的特点使得它成为仅有的强势中坦!

至于隐蔽和视野方面121并不是占多少便宜属于中游水平。

主要玩法老编建议:跟随其他中坦进行关键点杀策略,利用好单发高伤的特点优先干掉血量最少的敌方车辆(集火),将优势扩大才是最好的方式。(比如:都是打伤害很多玩家只顾着打血多的车,而忽略了收血少的人头,这就导致敌方的火力点减少的很慢,己方血量消耗过快。如果可以持续干掉敌方残血减少敌方输出单位,那就很快能扩大优势!

而121B这辆中坦除了主炮由122口径更换为105mm以外,就是火力输出比121差了一截。对比121的122mm主炮7.6秒装填来看,121B的105mm主炮却要8.07秒一发,老编感受到了“偏见”...惯性思维来看口径越大单发装填越慢,反之则越快,这就让老编不懂了...

对了,射击精度从数据上看121B要比121的确好了一些,但实际应用上并不是非常明显。

至于其他方面与121这辆车差距就不大了,但121都让撸友们“嫌弃”就更别说121B了。同级别中坦里算是非常“弱鸡”的存在,最起码现在是这样的,咳咳。

老编总结:这两辆C系中坦尽量不要孤军作战,由于射速慢、装甲防护普通导致生存能力比较弱,建议和其他MT一起行动,利用单发伤害高的特点优先攻击敌方重要目标或者残血目标。

S系中坦分析:

S系中坦目前种类是最多最丰富的,比如最强势中坦907工程(A型)和430工程U型、140工程等都是玩家追捧使用的“神车”,就目前出场率来说这几款车都是非常非常高的中坦。

907工程(A型)优势在于全面属性强力无明显缺点、140工程则略逊色于907工程、T-62A的特点就是炮塔最硬!

对了,还有一个“奇葩”T-22特种中坦,这货曾经凶悍至极,号称MT里“最能抗”的,结果被“锉刀神”一下给砍废了...理论上是目前S系X级中坦里“最弱鸡”的一个。

整体特点:属于射速快、主炮精度高、炮弹散布好、机动性强的一类。

430工程U型则与上边说的C系121非常近似,而且更抗揍,生存率更高。正面装甲的防护能力甚至赶超同级别中坦,真的是恐怖至极!

目前430工程U型已经成为所有中坦里最强势、出场率最高的,已经追上“中坦霸主”907工程(A型,是另外一个“变态”,两辆车基本一致...)。

老编总结:现在国服目前最强势、数量最多、成绩最好的单发中坦就是S系的907工程兄弟和430工程U型,并无意外发生!(喜欢玩中坦的朋友可千万别错过...)

M系中坦分析:

M系X级MT的成员包括M60、M48A2和T95E6金币特种MT和M48A5银币X级MT。目前M系中坦的地位偏尴尬,但是还是有很多高手趋之若鹜。

原因有以下几点:

火力优势:主炮超优秀的射击手感和精准度、炮弹散布、极限装填速度7秒左右一发的105mm口径主炮单发均伤390-400,而且均穿达到了260/330的左右银、金币穿甲弹。(4台车的平均数据)

防护较差:M系中坦无硬车,这是最简单的基本常识,甚至还比不了C系和S系中坦...但是能比拼S系907兄弟的细腻操作手感是各路高手追捧首要因素,很多大神评价在驾驶M48A5或M60的时候感觉就像“摸着丝滑的绸缎一般”...老编认为这个评价已经高到无法体会了...

机动能力:40多一点的速度真的让很多玩家爱不起来,抢点肯定是没戏的,只能作为1.5线支援车辆使用。(甚至还不如突击型重坦的速度快...好尴尬)但是有一个亮点是非常不错的,就是原地转身速度居然能达到每秒50+°,这也就是说灵活度是非常出色的。对于爱好“狗斗”的玩家来说是一个福音,但注意射速偏慢的特点进行战术调整。

隐蔽和视野:这一项老编是真的不想提,真的~ 因为地球人都知道M系中坦号称“灯塔”,啥意思?就是隐蔽渣特容易被点亮呗...这还有啥说的?给大家做个对比

上边的是M48A5的隐蔽值,下边的是E-50M的...“灯塔”名不虚传!

真的老编啥也不想说了,这隐蔽跟别人家MT不带成员的都差好几点儿了... 生怕人不知道你在哪儿?所以请各位玩M系MT的玩家出门儿注意安全!

由于篇幅有限今天先给大家简单介绍一下C、S、M系中坦的各自特点,虽然笼统了一些但绝对把各自主要特点都介绍了一下,希望可以帮到各位撸友。明天咱们把剩下的几位说完,并且会附带一个E-50M精彩翻盘极限9杀的视频~

发布于 2025-06-21 21:14
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