12月17日凌晨0:31
在两台连续张拉千斤顶
对称匀速拉动牵引下
广州白云站
综合交通枢纽一体化建设工程
配套市政道路项目
铁路东线SF、SG匝道
非对称曲线转体桥跨越京广铁路
经过85分钟后
成功“华丽转身”
标志着该项目
重要施工节点顺利完成
项目成功转体
铁路东线SF、SG匝道跨京广铁路曲线转体桥是世界首个岩溶地区转体重量超2万吨、转体角度超102度的三维非对称曲线转体桥。
该桥作为南枢纽立交匝道，承担站场南平台与市区方向的交通功能，长度为165米，与京广铁路下行线以87度交叉角相交，临近运营铁路线小于5米并跨越11股道，国内外尚无施工先例。
据了解
为减少对京广铁路正常运营影响
广州地铁集团主动推进
采用平面转体施工工艺
将跨线部分梁体在铁路侧方预制
通过旋转平台将主梁旋转到位
再进行后浇段连接
由于桥体跨度大、结构不对称
纵横向均存在偏心
结构的不平衡力矩大小
将直接决定转体施工成败
项目转体前
项目转体中
为攻克这一难题，项目采用三维重心复核技术和“顶力+位移”传感器数据采集系统进行转体配重调整，实现梁体达到平衡。
施工过程严格控制转动体系安装精度和各环节施工技术质量，以全程动态监控确保转体不差毫厘，精准就位。
项目成功转体
广州白云站综合交通枢纽
是广州枢纽“五主四辅”客运主站之一
是广州市首个
按现代综合交通枢纽规划建设理念
打造的特大型枢纽工程
项目效果图
截至目前
广州白云站地铁预留工程
主体结构已完成99%
枢纽配套场站主体工程已完成95%
配套市政道路建设顺利推进
预计2023年底建成
建成后将引入京广普速铁路、京广高铁、广湛高铁等线路，同步配套六条地铁线路、长途车场站、公交车场站等多种交通接驳设施及公共空间，承接广州站、广州东站全部普速列车，为广州市“高铁进市区”奠定基础。
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一起期待这个特大型枢纽工程
在白云顺利完工！
转自丨广州白云发布
来源： 广州交通电台