国务院日前印发的《新能源汽车产业发展（2021—2035年）（以下简称《规划》）》提出，到2025年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，这意味着每年将新增500万辆新能源车。当新能源车大量进入百姓生活，如何解除充电焦虑，充换电服务便利性显著提高是一个大课题。
目前，一张全球覆盖面最广、数量最多、服务能力最强的充电桩网络已经在中国形成。来自国网电动汽车公司的消息，目前国网智慧车联网平台已接入充电桩超103万个，覆盖全国29个省、273个城市，服务电动汽车消费者550万人。在平台接入的超百万充电桩中，公共充电桩为62.6万个，占全国公共充电桩总量的93%，占全球公共充电桩总量的66%；接入全国范围内38万根个人充电桩，占比达到我国私人充电桩保有量近46%。
“国网智慧车联网平台通过大、云、物、移、链、智、边等先进技术，在用户充电过程中自动感知电量信息、台区负荷变化，自动分析用户用车需求，有序安排电动汽车充电时段和功率，满足用户充电需求。”据国网电动汽车服务有限公司相关负责人介绍，这张聚合百万充电桩资源的充电网络，基于国家电网公司自2006年以来积极开展的充换电技术研发、模式探索和工程示范，已在推动车网融合发展及互动技术研究方面积累了丰富的实践经验。
目前，通过智能充电，电动汽车车主已经可以利用负荷低谷充电，全面降低充电成本，辅助参与电网调峰调频，在助力电网安全运行的同时提升充电设备利用率。同时，通过V2G技术，用户还可以在电网用电高峰时向电网反向送电，令电动汽车成为移动的储能电站，并获得参与电网削峰填谷的增值收益。
《规划》提出，要着力破除制约产业发展的充电便捷性问题，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络，鼓励开展换电模式应用，推动新能源汽车与能源融合发展。大力发展电动汽车充换电业务是落实国家“新基建”任务、助力我国交通强国战略、维护国家能源安全的重要举措。
近年来，新能源汽车的应用范围越来越广，对充换电服务基础设施也不断提出新的更高要求。国网智慧车联网平台致力于打造充换电服务全场景覆盖网络，为用户提供优质、便捷的充换电体验。如今，从“十纵十横”的高速公路骨干网络，到遍布中国四五线城市的“毛细血管”充电网络，从涵盖公交、环卫、物流等领域的专用充电场站，到深入社区实现智能升级的私人共享桩，电动汽车车主仅需通过一个App，就能享受到全国范围的充电服务。
上述负责人表示，电动汽车的规模化发展为电网带来了巨大机遇与挑战。作为电动汽车用户与电网互动的桥梁，下一步，国网电动汽车公司将担负起负荷聚合商的角色，整合中小负荷用户参与电力市场，最大限度降低海量分散负荷对电网影响，通过专业技术手段引导负荷资源，及时参与电网互动响应。同时，开展电动汽车为主体的绿电交易，推动新能源车充新能源电。
在11月20日举行的“新基建百万接入新动能能源互联”主题发布会上，国家电网公司首次发布《中国新能源汽车充电数据应用分析报告》，内容横跨新能源汽车产业链上下游，创新性地将新能源汽车行驶大数据与充电大数据相结合，分析各场景新能源汽车充电行为特征，为合理布局充换电网络提供理论依据，为政府出台相应政策提供技术支撑，实现车联网“人-车-桩-网”协同发展，对探索充电产业新的营运模式有重要意义。
（光明日报全媒体记者 张翼）
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