广东普宁小伙追梦西藏,国产铃田125助力成功摩旅探险

这真是一个令人钦佩的消息!广东普宁的小伙子能够骑着国产铃田125摩托车成功完成摩旅西藏的壮丽旅程,这充分展现了:
1. "勇于追梦的精神:" 选择摩旅西藏本身就是一项充满挑战和冒险的旅程,需要极大的勇气和对梦想的执着追求。 2. "出色的骑行技能和毅力:" 西藏的路况复杂多变,海拔高、气温低、路况差,对骑行者的技术、体能和意志力都是巨大的考验。能够顺利到达,说明他具备高超的驾驶技术和顽强的意志品质。 3. "国产摩托车实力的体现:" 铃田(Lifan)作为国内知名的摩托车品牌,其产品在可靠性、耐用性和性价比方面得到了市场的认可。这次成功旅行的经历,也是对国产铃田摩托车能够应对严苛路况的有力证明,打破了“国产车不适合长途摩旅”的刻板印象。 4. "对自然和文化的热爱:" 摩旅西藏不仅是身体的挑战,更是心灵的洗礼。沿途壮丽的风景和独特的文化体验,一定会给他带来难忘的经历和深刻的感悟。
这是一个关于梦想、坚持和实力的好故事,相信这位普宁小伙的经历会激励更多怀揣旅行梦想的人。为他点赞!

相关阅读延伸:广东普宁小伙为了梦想摩旅西藏,骑国产铃田125摩托车顺利到达

大家好!我是摩旅阿辉,热爱摩旅的90后小伙。

好久没更新,趁现在有时间捋一捋照片,和大家分享我西藏之旅。

故事从香格里拉说起。



那天计划从香格里拉开往德钦,不想在盆子栏遇到贵州摩友浪尽欢,于是折回50公里回到香格里拉大草原露营,浪尽欢买了半只鸡,两瓶小啤酒,两人喝得不亦乐乎。



次日和浪尽欢分开,他走丽江回贵州老家,我走318经过德钦、芒康,到海拔5000多的东达山,125排量的摩托车高反严重,2挡油门到底只有十几时速,原本有些担心要下来推,结果车子还是开上了东达山。



事实证明,只有怂人没有怂车,125排量车绝对可以摩旅西藏。

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离开东达山,来到左贡地域骑士润驰接待站,住30一晚的多人间,认识一位广东老乡,阳江的摩友,戴帽子的东北骑友,三人一个房间,当晚三个驴友聚一起有聊不完的话题,太有意思了,说实话我非常喜欢住这样的地方,应为总可以找到聊的来的人。一面之缘,次日各奔东西。





离开左贡来到美丽的然乌湖,我只到然乌湖的另一侧,但也能够窥见然乌湖的美,果然名不虚传,下次去一定要在然乌湖边住上一晚。



业拉山海波4600,由于山顶正在施工改造,只能在这块牌子合照了,上山都是雪,还有一望无际的山川,海拔高不能待久,拍完就离开了,虽然风景一般,却是318必经之路。




天路七十二拐,名不虚传,往拉萨走的话是下坡,听说这里每年都会有一两个倒霉人挂逼在这里,还大多都是下坡,七十二拐道路有几段烂路,路边既是万丈深渊,如果掉下去没看看见的话很难发现你。




318此生必驾通麦天险,其实天险早已不在,新修的大桥任何车都可以安全通行,所谓的天险是旧桥,又小又窄,早已锈迹斑斑在新桥的左边。



图片是鲁朗林海,站在山顶上望去令人心旷神怡,林海、雪山、草原、阳光、白云,犹如幻境,真的太美了,要我说318最美的风景在哪里?我说在鲁朗、林芝。


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米拉山,海波5013米,318最后一个高海拔山坡,我的125顺利完成,意味着我的车基本挑战成功,接下来到拉萨没有超过4500海拔的山。






顺利抵达拉萨,在布达拉宫广场前合影,把摩托车、车牌都拍进去,以此证明只有怂人没有怂车,只有到不了拉萨的人没有到不了拉萨的车。记得刚出发时,很多人告诉我、嘲讽我,说我的125摩托绝对到不了拉萨,现在我以我的行动证明一个事实:没有到不了拉萨的车。

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发布于 2025-12-11 22:43
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