2019年，摩登汽车在上海成立，作为聚焦新能源民用市场的新锐品牌，其核心愿景是让年轻消费者享受到高性价比的绿色智能出行。2021年，品牌首款民用车型Modern in正式上市，这款融合两厢车、SUV与轿跑元素的跨界车型，以4473/1822/1550mm的车身尺寸和2710mm长轴距，精准切入城市通勤与家庭代步场景，成为品牌打开民用市场的关键敲门砖。
2021年，品牌首款民用车型Modern in
目前摩登汽车在华在售车型均隶属于Modern in系列，涵盖五款配置版本，各车型特点与取舍鲜明。
Modern in 420Km时尚版
指导价13.98万，是品牌入门级民用车型，搭载宁德时代高密度电池，CLTC续航420km，冬季达成率约85%，标配14.6英寸中控屏与基础语音交互，性价比贴合城市通勤刚需。但是其智驾功能仅支持基础L1级辅助，副驾座椅为手动调节，缺少座椅加热等舒适性配置，长途乘坐体验有待提升。
Modern in 420Km经典Pro版
指导价17.98万，在入门版基础上升级了无钥匙进入、电子怀挡和MOSSLA6.1音响系统，内饰采用超纤皮材质，质感与便利性显著提升，适合注重座舱体验的家庭用户 。但是其续航未做提升，且未配备外放电功能，周末露营等场景的实用性不足，相比同价位竞品，智能配置升级幅度有限。
Modern in 610Km时尚版
指导价16.98万，核心优势在于CLTC 610km的长续航表现，实测续航达成率超92%，快充30分钟可补能80%，满足跨城短途自驾需求。但是其内饰仍以织物材质为主，缺少副驾娱乐屏，智能交互仅支持基础互联功能，车机偶发卡顿，OTA升级频率低于高端版本。
Modern in 610Km精英版
指导价18.98万，新增2.2kW外放电功能与全景影像，智驾系统升级至L2级，包含ACC自适应巡航与车道偏离预警，配置均衡性大幅提升。但是其快充峰值功率仅80kW，相比小鹏G3i等竞品补能效率偏慢，后备箱标准容积380L，未达紧凑型SUV主流水平，多行李装载需放倒后排。
Modern in 610Km出行PLUS版
指导价19.98万，是系列主销车型，集齐三屏联动（中控屏+仪表+副驾屏）、座椅加热与后排纯平地板，贯穿式前排通道提升储物灵活性，适配家庭多场景使用 。但是其溜背造型导致后排头部空间有限，182cm身高乘客余量不足1拳，且售后网点仅覆盖15个主要城市，三四线城市维修配件周转周期较长。
摩登汽车的核心竞争力集中在三电技术与智能配置的性价比整合。电池方面全系搭载宁德时代高密度电芯，标配冬季预加热功能，-10℃低温环境下续航缩水量仅18%，处于同级领先水平。智能技术上，MD Pilot3.0系统提供L2+级辅助驾驶，包含FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动等实用功能，华为HIcar生态支持语音连续交互与手机互联 。此外，品牌独创的跨界车身设计使风阻系数优化至同级优秀水平，既保证颜值又提升续航效率，三屏联动座舱则强化了科技体验的差异化优势。
站在购车者角度，选择摩登车型的核心“得”在于精准匹配民用场景的产品定位：13.98万-19.98万的价格区间覆盖主流消费群体，长续航与高配置性价比突出，宁德时代电池与成熟三电系统保障了使用可靠性。而“失”则集中在品牌与服务层面：作为成立仅6年的新锐品牌，二手车保值率较一线品牌低23%-30%，服务网络覆盖不足，维修等待时间较长；同时部分车型存在配置取舍失衡，空间实用性与补能效率未能兼顾同级最优水平。
结语
自2019年成立以来，摩登汽车以民用市场为核心，凭借Modern in系列的跨界设计、长续航与高性价比，在15-20万纯电市场站稳脚跟。从首款车型上市到产品矩阵完善，品牌始终聚焦年轻消费者的核心需求，以技术整合打造差异化竞争力。尽管在品牌沉淀与服务网络上仍有短板，但作为新能源新锐品牌，其精准的民用定位与持续的技术迭代，为市场注入了新鲜活力，未来可期。
你们觉得摩登新能源能脱颖而出吗？在评论区聊聊吧