瑞虎7全面升级,动力与底盘技术再攀高峰

此外，全新瑞虎7量产版还提供1.6T+6MT/6DCT的黄金动力组合，最大输出功率197马力，峰值扭矩290牛·米。其次在动力和底盘方面，瑞虎7也进行了升级。在1.5L发动机上增加了DVVT技术，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米。此外，瑞虎7还将推出1.6T+6MT/CVT/6DCT两种动力组合，共计10款车型。其次，奇瑞瑞虎7在动力方面的表现也值得肯定。在动力总成上，瑞虎7全新搭载的1.6T发动机是首款搭载奇瑞最新ACTECO（智效）平台的SUV，热效率高达37.1%，最大功率为145千瓦。在实际驾驶中，全新瑞虎7 Pro 0-100km/h加速性能达到了10.2秒，百公里制动距离为37.4米。新瑞虎7 搭载奇瑞ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米；传动系统匹配7挡双离合变速箱。其实，这次的瑞虎7还算是改款车型，主要是针对动力系统和配置方面，进行了升级，而且价格也没变。其搭载的1.6T+9CVT/6MT黄金双动力组合，还有同级罕见的四轮独立悬架，可以带给用户极佳的极致驾控。而新车将采用1.6T涡轮增压动力。瑞虎7将搭载1.6T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动。在发动机和变速箱上的优秀技术，使得奇瑞汽车有着更加明显的优势。全系车型均搭载一台1.6T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统与之匹配的是7挡双离合变速箱。新车采用了全新的设计风格，并提供两种动力共计9款车型可选。此前瑞虎7搭载的1.6T发动机曾获得了2017“中国心”十佳发动。其次动力方面，瑞虎7搭载1.6T 9CVT白金高性能发动机，最大功率145千瓦，峰值扭290牛·米，热效率高于37.1%。全新瑞虎7提供两种动力搭配，1.6T车型最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。在奇瑞汽车的2.0L发动机上。瑞虎7搭载1.6T发动机，最大功率145千瓦/197马力，峰值扭矩290牛·米。在1.6T车型上，瑞虎7搭载的是SQRE4T15C型号的发动机，其最大马力为197马力。在奇瑞汽车的2.0L发动机上。瑞虎7搭载1.6T发动机，最大功率145千瓦/197马力，峰值扭矩290牛·米。此后，瑞虎7 SPORT正式推出，新车将会搭载1.6T动力，并且将推出2020款全新车型。此款发动机的最大功率为145千瓦，最大扭矩为290牛·米，热效率超过37.1%，与之匹配的是格特拉克变速箱。此时车辆的动力响应和操控感都有一定提升。瑞虎7 SPORT搭载奇瑞最新1.6T直喷涡轮增压发动机。此次发布的全新瑞虎7家族还提供1.6T车型，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米，并匹配7挡双离合变速箱。而2.0L自吸版本，最大功率112匹，峰值扭矩290牛·米，传动匹配7挡双离合变速箱。而1.6T车型搭载的是SQRE4T15C型号发动机，最大功率197马力，峰值扭矩达到290牛·米。在动力系统的调教上，2020款瑞虎7 SPORT仍将搭载一台SQRE4T15B型1.6T发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米。全新瑞虎7将提供两种动力组合，分别为1.6T+6MT和2.0L+CVT。其次，瑞虎7搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，热效率高达37%，匹配7挡双离合变速箱以及可模拟7挡双离合变速箱。在实际体验中，1.6T动力的动力表现还算不错，涡轮介入较早，低速动力输出平缓，整体的加速过程线性，但中后段加速的力道却不突兀。其次在动力和底盘方面，瑞虎7也进行了升级。而奇瑞瑞虎7 SPORT则搭配奇瑞全新1.6TGDI发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。此后，瑞虎7 SPORT正式推出，新车将会搭载1.6T动力，并且将推出2020款全新车型。其二，全新瑞虎7搭载了全新1.6T涡轮增压发动机，热效率达到37.1%，并可满足国六排放标准。其中2.0L发动机最大功率达145千瓦，峰值扭矩290牛·米。其搭载的1.6T+6MT/6DCT（可模拟9速）黄金动力组合，最大功率可达145千瓦，峰值扭矩230N•m。而奇瑞汽车的动力总成技术是有目共睹的，这款瑞虎7搭载的是1.6T发动机，最大输出功率197马力。而新款瑞虎7 SPORT则继续沿用老款动力总成。